Архивы с метками: Рустам Мирзаев

Долгосрочный проект ВТО по возрождению древней магистрали
Великий шелковый путь — эта древняя трансконтинентальная торговая магистраль, долгие века связывающая Восток и Запад, являлась и проводником различных культур, вероисповеданий, идей, технологий и сыграла выдающуюся роль в развитии мировой цивилизации. В наши дни особенно оживленный интерес к истории Шелковой дороги стал проявляться с начала 1990-х годов, когда, одна за другой, обрели государственную независимость пять центральноазиатских республик, через территории которых проходили ее важные трассы. Возникла идея возрождения Шелкового пути как важнейшего канала углубленного международного сотрудничества в области дипломатии, культуры, науки, торговли, туризма. В 1993 году на Генеральной Ассамблее ООН в Индонезии была предложена концепция возрождения Великого шелкового пути.
Огромную роль в претворении в жизнь этой идеи сыграла Всемирная туристическая организация, выработавшая долгосрочный туристический проект «Великий шелковый путь». В целях объединения всех стран, организаций и частных лиц, заинтересованных в возрождении этой древней трансконтинентальной магистрали, ВТО совместно с ЮНЕСКО провели в 1994 году в Узбекистане первое международное заседание «Великий шелковый путь» и в легендарном Самарканде девятнадцатью странами-участницами была принята поистине историческая Самаркандская декларация. Она была одобрена Президентом Республики Узбекистан и Генеральным секретарем ВТО.
За минувшие годы ВТО проделала огромную работу для развития и продвижения туризма по Шелковому пути — проводились международные форумы, ярмарки, семинары, конференции с участием большого числа представителей туриндустрии, выпущены в свет красочные издания. Большое внимание уделялось маркетинговой стратегии.
Были определены три этапа претворения проекта в жизнь с учетом обязательств стран, участвующих в этом процессе. На первом этапе работа велась со странами Центральной Азии, которые только что начали открывать свои границы для туризма. Здесь основные усилия ВТО заключались в разработке организационных планов, системы обучения специалистов. Второй этап — работа со странами, которые уже приобрели определенный опыт в производстве туристического продукта Шелкового пути. Это Китай, Пакистан, Исламская Республика Иран и Турция. Вклад ВТО в этом регионе заключается в усилении деятельности в сфере туризма, в развитии и продвижении турпродукта. Третий этап выделяет конечные пункты Шелкового пути, лежащие у берегов Японии, Китая, Корейского полуострова, а также страны — члены Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, арабские страны и Европу. Цель ВТО на этом этапе — владеть полной информацией о возрождении ветвей Шелкового пути в этих регионах, являющихся здесь основными туристическими рынками.
ВТО поставила цель сформировать всестороннюю и единую трансконтинентальную концепцию для стран Шелкового пути: сотрудничество и совместные усилия несмотря на государственные границы. Общий потенциальный ресурс должен быть преобразован в комплексный туристический продукт, который бы включал деятельность различных сфер туристической индустрии, таких, как гостиничное управление, туристические агентства и туроператоры, а также представителей государственной власти. Исходя из этого, ВТО предложила маркетинговую стратегию, одобренную странами — участницами форума, состоявшегося в Сиане (Китай) в июне 1996 года. Этот форум привлек более 110 представителей туриндустрии — туроператоров, управляющих гостиницами, ученых и журналистов из 25 стран, а также представителей ЮНЕСКО и Программы развития ООН (ПРООН). Впервые ВТО имела возможность помочь странам Шелкового пути установить новые деловые связи с туроператорами основных рынков.
Окрыленная успехом Сианьского форума, ВТО, при сотрудничестве с ЮНЕСКО и участии Азиатско-Тихоокеанского туристического центра по обмену, организовала второй туристический форум по Шелковому пути в историческом городе Нара (Япония) в январе 1997 года. Здесь собрались вместе официальные представители высшего ранга из 19 стран, их работа основывалась на принципах совместного маркетинга и стратегии продвижения туризма по древней трансконтинентальной магистрали. Была сформирована структура для ВТО, предоставляющая исчерпывающую информацию о туристических ресурсах на ее ветвях, включая оснащение, размещение в гостиницах, транспорт и информационные центры.
Второе международное заседание ВТО по Шелковому пути было проведено в апреле 1997 года в Тегеране (Иран) также при поддержке ЮНЕСКО. Оно собрало национальные ведомства по туризму, международные организации, туроператоров, представляющих 27 стран. Основной целью заседания стало развитие международного понимания и расширение культурного обмена как в регионе Шелкового пути, так и между отдельными странами. Участникам рекомендован ряд мер, направленных на повышение уровня развития туризма, сохранение и консервацию природных и культурных ресурсов. Было решено открыть Веб-сайт в Интернете, установить ежегодно отмечаемый День туризма по Шелковому пути, а также принять официальный гимн Шелкового пути.
Сессия Генеральной Ассамблеи ООН, состоявшаяся в Стамбуле (Турция) в октябре 1997 года, предоставила представителям стран Шелкового пути возможность встретиться в рамках Генеральной Ассамблеи и проанализировать уровень развития проекта ВТО. Эта встреча закончилась принятием новых решений. Во-первых, утвержден план действий по созданию и развитию центров ремесел Шелкового пути с учетом проекта по Программе развития ООН в Узбекистане. Во-вторых, поддержано предложение представителей средств массовой информации Новой Зеландии о подготовке 26-й серии телевизионных путешествий по трассам возрождаемой древней караванной дороги.
ВТО впервые создала стенд, посвященный Шелковому пути, который экспонировался на всех основных международных туристических ярмарках, таких, как ITB Берлин, WTM Лондон, FITUR Мадрид. При этом особое внимание уделялось маркетинговой стратегии и развитию Шелкового пути как туристического маршрута. Международные туристические ярмарки предоставляют покупателям и продавцам уникальную возможность для встреч, обмена информацией и заключения сделок. Этот эксперимент стал настолько успешным, что ВТО поставила перед собой цель больше участвовать в торговых ярмарках, широко демонстрируя маршруты возрождаемой Шелковой дороги.
Следующим важным шагом в маркетинговой политике было открытие туристического форума по Шелковому пути в Киото (Япония) в феврале 1998 года. Место проведения форума выбрано не случайно: Япония является важнейшим туристическим рынком в регионе, и была поставлена цель глубже ознакомить участников встречи с особенностями японского рынка, ориентированного на выезд туристов в другие страны.
28 сентября — 2 октября 1998 года в Алматы (Казахстан) проведен семинар туроператоров стран Шелкового пути. Его цель — определить способы улучшения качества туристического продукта, повысить его конкурентоспособность на основных рынках.
Третье международное заседание ВТО состоялось в ноябре того же года в Тбилиси. Намечены меры дальнейшего совершенствования маркетинговой политики, разработана дальнейшая стратегия действий. Страны-участницы были информированы о достижениях каждой в различных сферах туриндустрии: развитии инфраструктуры, строительстве новых гостиниц, повышении сервисного обслуживания, качества внутренних транспортных средств, подготовке специалистов отрасли, а также других действиях по менеджменту, предпринятых для улучшения обслуживания путешественников на маршрутах Шелкового пути. Специальная сессия в рамках заседания была посвящена Грузии, предоставившей участникам подробную информацию о стране. Представители Мирового Банка проанализировали свою роль в развитии туризма на Шелковом пути, в особенности — в развитии инфраструктуры.
Тесное сотрудничество между странами-участницами проекта «Великий шелковый путь», с одной стороны, и странами и ВТО — с другой, стало основой принятия за последние четыре года секретариатом Всемирной туристической организации ряда действенных мер по формированию имиджа Шелкового пути как жизнеспособного туристического продукта и созданию полной информации по его маршрутам на основных рынках.
И вот — ВТО приняла решение о проведении четвертого международного заседания, и местом его работы определена древняя Бухара. Определена не случайно, ведь Узбекистан по праву имеет в мире имидж яркой туристической жемчужины на Великом шелковом пути, является примером постоянного внимания руководства страны к развитию туриндустрии. И в возрождении древней торговой магистрали — этом мировом интеграционном процессе — нашей стране отводится особое место. Подтверждением сказанному является и принятое в 2001 году Кабинетом Министров Республики Узбекистан постановление «О подготовке и проведении 4-го заседания Всемирной туристической организации (ВТО) «Шелковый путь» в г.Бухаре». В этом документе отмечается, что заседание будет способствовать пропаганде культуры, истории и традиций узбекского народа, туристического потенциала Узбекистана на основе древних исторических и архитектурных памятников, вошедших в сокровищницу мировой цивилизации, более широкому ознакомлению с республикой как одним из центров Великого шелкового пути, а также послужит интересам всех участников форума. Определены меры для обеспечения успешного проведения предстоящего заседания ВТО и международной конференции в г. Бухаре. Как ключевую страну на Шелковом пути рассматривает Узбекистан и Всемирная туристическая организация.
В программу четвертого заседания и международной конференции включены такие вопросы, как совершенствование маркетинговой стратегии, расширение туристических возможностей стран Шелкового пути, в частности, продвижение этого уникального трансконтинентального турпродукта в регион Северной Америки, визовая поддержка, выпуск печатных изданий, выработка новых рекомендаций по консолидации действий всех участников проекта ВТО. Решение этих и многих других задач продвинет страны Шелкового пути в осуществлении проекта ВТО, имеющего поистине мировую значимость, ведь возрождаемая трансконтинентальная артерия послужит интересам всего человечества.
Рустам Мирзаев.
Председатель «Группы туристических предприятий Великого шелкового пути».

От контрольно-пропускного пункта «Дустлик» на узбекско-кыргызской границе до контрольно-пропускного пункта «Иркештам» на кыргызско-китайской границе — всего-навсего 271 километр. Это кратчайший наземный путь из Узбекистана в Китай. Но пока эти неполные три сотни километров являются препятствием в развитии торговли и туризма на важной ветви возрождаемого Шелкового пути.
… Мой китайский друг Гуо Жен Вей как-то сказал: «Если вы сумеете придумать такой товар, который купил бы каждый китаец за 1 доллар, вы тотчас станете миллиардером». В этой шутке есть большая доля правды: сегодня Китай с его населением в 1 миллиард 250 тысяч человек является огромным рынком сбыта. Конечно, в стране сделано многое для защиты интересов внутреннего производителя, но даже при этом китайцев весьма интересует экспорт Узбекистана. А в последние годы наша республика все активнее реформирует и модернизирует свою экономику. Появляются новые и новые предприятия, выпускающие ориентированную на экспорт готовую продукцию, а значит, остро стоит проблема поисков рынков сбыта. Этот естественный процесс будет развиваться, набирать обороты. И соседний Китай с его огромной территорией и более чем миллиардным населением представляется здесь важным и перспективным рынком сбыта для производителей Узбекистана. Тем более, что наши страны связывает политика долговременного и стабильного добрососедства, дружбы и взаимовыгодного сотрудничества во многих сферах экономики и культуры.
Центральная Азия, занимавшая выгодное географическое положение на Великом шелковом пути, как известно, на протяжении многих веков служила кровеносной артерией этой древней трансконтинентальной торговой магистрали. На определенном этапе времени, в силу исторических процессов Центральная Азия и Китай были разделены условной Китайской стеной, следствием чего явилось отмирание этой артерии и изоляция одной стороны от другой. Это, в свою очередь, приостановило возможные формы прогресса взаимоотношений.
В настоящее время, когда усилиями многих государств мира решено возродить древний Шелковый путь как канал углубленного международного сотрудничества, именно странам Центральноазиатского региона отведена в этом процессе очень важная роль. Это выражается и в строительстве новой автомагистрали, которая являет собой евразийский трансконтинентальный мост — новую артерию, соединяющую Гамбург и Шанхай через Центральную Азию. Этот проект открывает странам Центральной Азии выход в мировое экономическое пространство. Строительство этой скоростной автомагистрали послужит не только укреплению взаимодействия между различными культурами и народами, но и более тесной экономической интеграции. Именно в рамках Шанхайской организации сотрудничества разворачивается нынешняя стратегия расширенного экономического взаимодействия, создания благоприятных условий для взаимной торговли и инвестиций, культурных связей, комплексной инфраструктуры, включающей в себя железнодорожные, шоссейные и воздушные коммуникации, научно-технический обмен между сторонами.
Как показывает мировая практика, одним из ключевых компонентов развития экономики любой страны является туризм. Для стран же Центральной Азии и КНР туризм является новой формой развития экономики, которая способна превратиться в мощную опорную индустрию и способствовать росту благосостояния народов региона. Уровень спроса на туристические поездки повышается с каждым днем. В частности, диапазон туристических поездок китайцев становится все более разнообразным. Если в прошлом столетии в Китае получил расцвет внутренний туризм, то с наступлением XXI столетия диапазон путешествий стал простираться на ближнее и дальнее зарубежье. По последним данным, число выезжающих за границу с туристическими целями китайцев составляет в год до 1 миллиона человек. Это свидетельствует о хорошей перспективе развития туристической индустрии в регионе. Ведь во всех странах Центральной Азии до наших дней сохранилось множество уникальных памятников древнего зодчества, имеются заповедные природные зоны, развиваются национальные ремесла, сохраняются бесценные свидетельства духовности и культуры прежних веков. Только в Узбекистане древние города-музеи Самарканд, Бухара, Хива, Шахрисабз включены в список ЮНЕСКО «Всемирное наследие». Всемирно известны историко-культурные сокровища самого Китая. Туристические фирмы, заинтересованные организации Центральной Азии и КНР могли бы разработать новые совместные туристические программы, нацеленные на взаимовыгодное сотрудничество и привлечение европейских и японских туристов на маршруты Шелкового пути.
Геополитическое положение Узбекистана, по-прежнему являющегося мостом между Азией и Европой, позволяет проектировать маршруты железнодорожных, шоссейных и воздушных коммуникаций, связывающих Восток и Запад. В частности, создание транспортного коридора между южными районами Синцзян-Уйгурской автономной области Китая и Ферганской долиной расширяет и активизирует торгово-экономические отношения между нашими странами и является стимулом для разностороннего развития всего региона.
Вернемся к контрольно-пропускному пункту «Иркештам». C его открытием автомагистраль, соединяющая столицу Узбекистана Ташкент с китайским городом Кашгаром, стала на 700 километров короче прежней, к тому же пролегает она по одной из важных ветвей Великого шелкового пути, представляющей большой интерес для развития торговли и туризма. «Иркештам» — второй контрольно-пропускной пункт на кыргызско-китайской границе. Теперь, как и КПП «Торугарт», он открыт для проезда туристов. Это важный опорный пункт нового евроазиатского трансконтинентального коридора ТРАСЕКА, по обоснованным прогнозам, с вводом КПП «Иркештам» значительно увеличится поток туристов и объем товарооборота между Китаем, странами региона и Европы. Сформирован, таким образом, международный транспортный коридор Узбекистан — Кыргызстан — Китай, возрождена важнейшая ветвь древней Шелковой дороги, по которой уже разработаны маршруты увлекательных путешествий. Особо привлекательными оказались они для многих туристов из Европы, Японии, Тайваня.
Событие огромной важности для региона, увы, омрачено как раз теми неполными тремя сотнями километров, о которых было сказано в начале статьи. Дело в том, что если после недавней реставрации и строительства двух туннелей на горном перевале Камчик отрезок пути из Ташкента в Ферганскую долину стал очень удобным, комфортабельным, так же, как и последующий маршрут Андижан — Ош, то от этого кыргызского города до КПП «Иркештам» пролегает дорога, часть которой, по современным представлениям, лишь условно соответствует этому названию. Находится она в столь плохом состоянии, что преодолеть этот участок трассы можно лишь на мощных «вахтовках» или джипах, на других автомобилях здесь проехать пока невозможно. «На этом участке пути — своя романтика», — жизнерадостно уверяют туристов экскурсоводы. Однако их оптимистические заверения не совпадают с мнением путешественников.
Строительство новых дорог всегда являлось главным фактором экономического процветания любого государства. Это было выгодно всем, большим и малым странам. И, конечно, восстановление Великого шелкового пути, превращение его в современную, отвечающую всем требованиям дорогу имеет исключительно важное значение. Осознавая это, Узбекистан приступил к строительству скоростного участка Великого шелкового пути протяженностью свыше 2000 километров, который пройдет по всей территории нашего государства и станет составной частью международного транспортного коридора «Гамбург-Шанхай». С использованием новейших технологий приведены в соответствие с мировыми стандартами отдельные участки проектируемой национальной скоростной автомагистрали Андижан -Ташкент — Нукус — Кунград. Таким образом, уже в ближайшем будущем соединятся кратчайшей дорогой населенные пункты Узбекистана с автомагистралями Кыргызстана, Китая, Казахстана, государств Кавказа и Европы. И как же необходимо в этой связи скорейшее строительство современной удобной трассы на кыргызском участке возрождаемого Великого шелкового пути!
В заключение приведу факт, упомянутый в книге «Великий шелковый путь» нашего известного ученого, академика Э. Ртвеладзе. Китайский император из династии Вей Тай-У (V в.н.э.), направил в свое время торговую миссию в Среднюю Азию. Миссия была принята с большим почетом. И это понятно: уже в ту пору государство Полона (Фергана) и Чжеше (Чач, древнее название Ташкента) давно мечтали об установлении связей с Китаем. «Но, — сообщал своему государю глава миссии Дунь Ван, — названные государства «жалеют об отсутствии дорог».
С тех пор прошло пятнадцать веков…
Рустам Мирзаев.
Председатель «Группы туристических предприятий стран Великого шелкового пути».

Ташкент — Андижан — 440 км. Андижан — КПП Дустлик — 53 км. КПП Дустлик — КПП Иркештам — 271 км. КПП Иркештам — Кашгар — 260 км

Национальной компании «Узбектуризм» — 10 лет
Индустрия туризма, как считают международные эксперты, в последние 50 лет развивалась динамичнее любой другой сферы, а в новом столетии эта отрасль не только сохранит, но и увеличит темпы своего роста.
Узбекистан имеет богатые традиции торгово-экономического и культурного сотрудничества со многими странами мира. Зарождались эти традиции тысячелетия назад, когда еще во II веке до н. э. начались торговые сделки на древней караванной дороге, вошедшей в историю под именем Великий шелковый путь. Конечные пункты его находились буквально на разных концах земли: один — на побережье Тихого океана, у берегов Китая и Японии, другой — в странах Средиземноморья. Торговые миссии с Запада и бесчисленные караваны с Востока проходили по ветвям этой трансконтинентальной артерии, соединяя Европу и Азию. «Шелковая дорога» не только положила начало развитию торговли между Востоком и Западом — она способствовала развитию и взаимопроникновению традиций, обычаев, культур, ремесел, религий. Открывая и постигая друг друга, народы мира двигались вперед, к прогрессу.
Шелковый путь проходил по территории нынешнего Узбекистана. Роль главных городов играли в нашем крае Самарканд, Бухара, Хива, Шахрисабз, где издавна велось монументальное строительство, развивались научные школы, центры философии, богословия. Многие уникальные памятники древнего зодчества — дворцы и мавзолеи, крепости и минареты — сохранились до наших дней и являются сокровищами общечеловеческого значения. Неоценимо духовное наследие, оставленное великими предками — учеными, поэтами, просветителями. Из поколения в поколение передаются традиции народных ремесел. Поражают красотой и разнообразием природные зоны — от знойных барханов пустыни до альпийских лугов, от стремительных водопадов до таинственного мира карстовых пещер с подземными озерами. Нам есть, что показать, чем восхитить и поразить иностранных гостей, желающих посетить нашу страну.
Потенциал для развития международного туризма в нашем крае огромен. Однако всего десять лет назад Узбекистан не был известен миру как туристическая держава. Нашу страну, как и все другие страны, входящие сейчас в СНГ, представляли за рубежом всесоюзные туристические организации. И только с обретением независимости в Узбекистане были выработаны кардинально новые принципы государственной политики в сфере туризма.
27 июля 1992 года указом Президента Республики Узбекистан создана национальная компания «Узбектуризм», на которую были возложены задачи осуществления политики государства в этом направлении, формирования национальной модели развития туризма.
«Узбектуризм» координирует деятельность всех туристических организаций республики, стимулирует развитие туризма, осуществляет подготовку кадров, способствует притоку инвестиций в создание материально-технической базы и инфраструктуры отрасли, без чего невозможна интеграция в мировое туристическое сообщество.
О том, что эта деятельность осуществляется целенаправленно и успешно, свидетельствуют такие факты:
— в 1993 году НК «Узбектуризм» принята в члены Всемирной туристической организации (ВТО) и с тех пор отстаивала право Узбекистана стать координирующим центром международного проекта «Великий шелковый путь»;
— в 1994 году национальная компания под эгидой ВТО и ЮНЕСКО провела в Ташкенте международный семинар «Великий шелковый путь», и на выездном заседании в Самарканде была принята декларация о получении Узбекистаном официального статуса центра этого проекта;
— в 1995 году в столице проведена первая международная туристическая ярмарка «Туризм на Шелковом пути». В ней приняли участие более 100 фирм из 33 стран и делегации национальных туристских организаций стран, по территориям которых пролегала эта древняя торговая магистраль. В нынешнем году она будет проведена восьмой раз;
— в 1997 году на 12-й Генеральной ассамблее Всемирной туристической организации, проходившей в Стамбуле, Узбекистан, наряду с Францией и Италией, избран членом Исполнительного совета ВТО.
И каждый следующий год был важным шагом на пути развития отрасли. Обязательно упомянем такую веху: 31 января 2001 года в Мадриде, на мероприятии, проводимом международным издательством ОФИС и Клубом лидеров торговли, национальной компании «Узбектуризм» был вручен международный приз по туризму и гостиничному делу, и она принята в члены Клуба лидеров торговли. Так были оценены правительственные реформы в сфере туризма Узбекистана, достигнутый в нашей стране высокий уровень сервисного обслуживания гостей и завоеванный «Узбектуризмом» в мире имидж надежного партнера.
Сегодня у национальной компании есть свои представительства в различных странах мира. Они ведут большую работу по налаживанию сотрудничества с авторитетными организациями отрасли, по привлечению в Узбекистан как можно большего количества туристов. Имеется свой учебный комплекс по подготовке специалистов и повышению их квалификации. Многие сотрудники выезжают в другие страны для знакомства с организацией туристического бизнеса и успешно используют у себя их опыт. Все это дает свои плоды: с каждым годом в Узбекистан приезжает все большее число иностранных гостей. Им предлагается более ста самых разнообразных маршрутов по нашему древнему и обновленному краю.
Они знакомятся с древними городами-музеями, религиозными и природными памятниками, центрами уникальных ремесел, народными традициями и национальными праздниками. Разработаны туры для любителей горного туризма, охоты и рыболовства, экстремальных видов путешествий. И, конечно, множество маршрутов по ветвям Великого шелкового пути, который, как и в древние века, служит важнейшим каналом международного сотрудничества, сближает страны и народы.
Одной из важнейших своих задач «Узбектуризм» считает достижение международного уровня обслуживания приезжающих к нам гостей. В отрасль привлекаются иностранные инвестиции, за счет чего реализуются масштабные проекты по строительству и реконструкции гостиничных комплексов, туристических баз, домов отдыха, кемпингов, станций обслуживания.
Десять лет — небольшой исторический срок. И тем радостнее, что национальной компании «Узбектуризм» удалось добиться за это время кардинальных изменений в деятельности отрасли, что выработаны перспективные планы в русле осуществления национальной концепции ее развития. Узбекистан все увереннее завоевывает в мире репутацию самой яркой туристической жемчужины на Великом шелковом пути.

Рустам Мирзаев.
Председатель группы туристических предприятий стран Великого шелкового пути,
председатель правления АО «Сайрам туризм».