Узбекистан, день в истории — 2002 год.

За это время узбекская ассоциация, объединяющая сегодня более 40 транспортных и складских предприятий, успешно вышла и закрепилась на международном рынке транспортно-экспедиторских услуг.
Она связала республику железнодорожным, воздушным, автомобильным и морским путями с крупнейшими портами мира, что обеспечило непрерывный экспорт важнейших стратегических товаров. Хлопка и хлопковолокна, например, компаниями АМЭУз вывозится до 1 млн тонн в год. Пользуется их услугами и автогигант Центральной Азии — «УзДЭУавто».
Как рассказал на пресс-конференции и торжественном собрании, посвященном первому юбилею, председатель ассоциации Хаким Матчанов, узбекская экспедиторская компания в первый же год своего существования стала действительным членом Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA). В кратчайший срок было налажено тесное сотрудничество с внешнеэкономическими компаниями стран, через территорию которых проходят транспортные артерии экспорта Узбекистана. Созданы СП со странами восточного Средиземноморья и Черноморского региона, открыты представительства крупных транспортных экспедиторских компаний ряда стран Европы и бассейна Балтийского моря. АМЭУз наладила хорошие партнерские отношения с такими развитыми государствами, как США, Германия, Швейцария. Используя порты России Ильичевск и Находка, имеет стабильный выход в Мировой океан.

Ассоциация международных экспедиторов Узбекистана постоянно развивается. Расширяется порт Термез и Бухарский транспортный терминал. В городе Янгиюле Ташкентской области планируется строительство крупного свободного экономического терминала. Под это уже выделено 40 гектаров земли и достигнута договоренность о финансировании 42 млн долларов США банками Германии. Три года действует в Ташкенте учебно-производственный и научный центр по профессиональному обучению международных экспедиторов. Издаются информационные бюллетени, внедрена надежная система страхования грузов.
Андрей Филатов.