Узбекистан, день в истории — 2002 год.

Двадцать пять лет назад жители нашей столицы стали свидетелями замечательного события — в 1977 году было налажено курсирование первого подземного поезда Ташкентского метрополитена по линии «Чиланзар». Эта линия протяженностью 12 километров позволила связать самый густонаселенный массив — Чиланзар — с городским центром. А в 1980 году были сданы в эксплуатацию другие станции этой линии — «Сквер Амира Темура», «Пушкинская», «Буюк ипак йули». Таким образом, общая протяженность этой подземной линии была доведена до 16 километров.
В 1984 году вступила в строй новая линия метро — «Узбекистанская». Поначалу в эксплуатацию было сдано пять станций. А в 1992 году эта линия со всеми ее одиннадцатью станциями стала полностью служить людям.
За годы независимости под руководством Президента Ислама Каримова было уделено особое внимание вопросам дальнейшего улучшения работы и расширения сети подземного транспорта. По инициативе руководителя нашей страны за короткий срок был разработан и осуществлен проект и начаты строительные работы новой линии Ташкентского метрополитена — Юнусабадской.
Накануне десятой годовщины независимости нашей страны была сдана в эксплуатацию Юнусабадская линия протяженностью почти восемь километров. Значительно расширилась инфраструктура подземного транспорта столицы, для выполнения строительно-отделочных работ было освоено 38 миллиардов сумов. Сейчас на данном направлении к услугам пассажиров — шесть станций: «Мингурик», «Юнус Раджаби», «Абдулла Кадыри», «Минор», «Бодомзор» и «Хабиб Абдуллаев». В эти дни полным ходом идут работы по сооружению второй части этой линии.
За 25 лет работы услугами Ташкентского метро воспользовалось более 4 миллиардов пассажиров.
Об этом говорили выступившие на торжественном собрании, состоявшемся в связи с этой датой в Ташкентском метрополитене.
В мероприятии принял участие хоким города Ташкента Р.Шоабдурахмонов.
Олим Норбеков.
Корр. УзА.