УЧИТЬСЯ — ВСЕГДА ПРИГОДИТСЯ

Из широкого окна скромного кабинетика, приподнятого над автомобильной стоянкой № 83 Добровольного общества автомотолюбителей, что в Сергелийском районе столицы, хорошо видны ухоженные боксы, просторный навес над десятками машин, чистенькие аллеи, небольшой автослесарный склад. Вся территория просматривается.
— Отсюда дежурному хорошо виден весь освещенный двор, — говорит хозяин кабинета бригадир приемщиков машин Петр Михайлович Никонов. — Правда, бывают и каверзные случаи. Как-то один из автовладельцев в спешке забыл закрыть дверь машины, а при обходе дежурный заглянул в «Нексию» и обнаружил на сиденьи ценные вещи. Владельца быстро нашли дома, и благодарности его не было предела.
Стоянке нашей скоро 20 лет, и за эти годы не было ни одного случая угона или воровства. Коллектив ответственно относится к своим обязанностям: рано утром контролирует выезд автолюбителей, обращая внимание как на техническое состояние машин, так и на здоровье их хозяев, а вечером встречает их. И если есть замечания по работе автомобиля, то помогает ликвидировать неисправность.
Кажется, чего уж проще: проводил, встретил, организовал сохранность техники. А ведь это ни много ни мало, а 250 единиц, которые надо принять, привести в порядок к следующему дню, а если надо, — помочь запустить остывший двигатель к выезду. Кстати, не стоит забывать, что автовладельцы порой и ночью выезжают по своим делам. Да еще и гости Ташкента заглядывают иногда на платную стоянку на день-два. Так что забот хватает. Кроме того, здесь строгий пропускной режим. Вся деятельность коллектива автостоянки, в конечном счете, направлена на предупреждение дорожно-транспортных происшествий.
Присмотритесь внимательно к различным пособиям, что подготовлены для автовладельцев здесь, в кабинете, или специальном уголке по предупреждению ДТП: инструкции по техническому уходу за автомобилями и их хранению, сводка погоды и информация о решениях правительственной комиссии по БД, рекомендации Центрального и городского советов общества, вырезки из газет о деятельности его членов. Словом, все необходимое каждому автовладельцу.
Кроме того, именно здесь служба безопасности дорожного движения ОВД района регулярно проводит технические осмотры автомобилей. Частые гости — главный инженер городского предприятия гаражно-технического обслуживания, куда входит автостоянка, Валерий Мкртычев, начальник хозрасчетного управления Сергелийского района Рашид Зеваров, мастер Владимир Свистунов. Это они стараются сделать все, чтобы автолюбители второго и третьего кварталов Сергели, что базируются на 83-й стоянке, не имели лишних проблем.
Так уж сложилось, что недалеко от здания районного отдела внутренних дел расположены три автостоянки — две чуть меньше той, о которой речь, но все мероприятия проводятся именно у Петра Никонова. Работники стоянок безоговорочно признают его авторитет. Часто в проводимых занятиях с автовладельцами принимают участие и работники СБДД. Тогда речь идет о соблюдении скоростного режима, сезонной эксплуатации машин, о требованиях технического состояния транспорта и т.п.
Кстати, особый разговор состоялся и в связи с обращением руководителей Главного управления госинспекции МВД и Центрального совета ДОАМЛ по обязательному освоению курса техминимума по 30-часовой программе в связи с новыми правилами дорожного движения в автошколах общества, а также в первичных организациях, по примеру той, что создана на базе сергелийской стоянки.
Бригадир стоянки и его коллеги недавно были награждены премиями по итогам работы в минувшем году.
— Создав на стоянках первичные организации общества автолюбителей, мы расширили влияние на владельцев машин, — говорит председатель районного совета общества Рашид Зеваров. — В районе восемь автостоянок на 1200 машин, открыто шесть пунктов по ремонту техники. Организовано освоение курса техминимума.
Кстати, именно по этой проблеме шел заинтересованный разговор на недавно состоявшемся пленуме Центрального совета Добровольного общества автомотолюбителей Узбекистана, что подвел итоги работы за 2001 год и определил задачи на текущий. Если в столице, а также в Сурхандарье, Андижане и Бухаре программу техминимума освоила большая часть автовладельцев через автошколы, гаражи и стоянки, отмечалось на пленуме, то во многих городах и районах пока ищут подходы, как привлечь к обучению не только любителей, но и профессионалов.
Действительно, не так-то все просто. Автовладельцы — народ разобщенный, самостоятельный, в разное время занят на работе, пользуется своим транспортом, когда захочется, поэтому собрать эту категорию в группы довольно сложно. Вот и пошли автошколы ДОАМЛ на то, чтобы собирать группы слушателей во время техосмотра машин, или в выходные дни, как на сергелийской автостоянке № 83.
Кроме того, активисты общества, например, в Навои, Намангане и Ташкентской области выпустили специальные плакаты и листовки, призывающие автовладельцев пройти курс обучения по 30-часовой программе. Если первичные организации общества созданы в махаллях, как в Фергане, то и там нетрудно собрать автолюбителей. Словом, всеми доступными методами ДОАМЛ стремится обучить важному курсу всех, кто овладел мастерством вождения автомобиля.
Кроме того, на пленуме был заострен вопрос о том, как быть с частными автокурсами. Решено — поскольку права вождения выдают государственные органы, то и учить автолюбителя надо в системе автошкол общества: здесь и база есть, и преподаватели соответственно.

Борис Палацкий.
Корр. «Правды Востока».