Лет тридцать назад в Фергане появились, радуя глаз горожан, новые троллейбусы. Вместительные, комфортабельные, они вместе с автобусами неплохо решали проблему городских пассажироперевозок.
Но с годами троллейбусный парк старел, все больше машин нуждалось в ремонте и все меньше средств отпускалось на запасные части. Один за другим троллейбусы ломались, ржавели во дворе троллейбусного управления. До 1997 года предприятие получало какие-то средства на их ремонт и запчасти, и механикам нет-нет да и удавалось пустить на линию восстановленную машину. Но в последние пять лет средства перестали поступать.
Нет помощи и от Ферганского городского хокимията. Ржавеют, приходят в негодность и тяговые энергоподающие подстанции. В дождь или снег нередко происходит замыкание и отключение электроэнергии, и все троллейбусы останавливаются на линии. Из восьми подстанций в последнее время кое-как работала одна, да и она в конце концов перестала подавать энергию. Так, из десяти троллейбусов сначала работали восемь, потом четыре, а в последнее время и те остановились.
Стоят они на центральных улицах Ферганы четырьмя железными монстрами, затрудняя движение автотранспорта, эдакие памятники бесхозяйственности.
Перечисляемых Ферганским горкомхозом средств троллейбусному управлению не хватает даже на погашение задолженности по зарплате, а тем более нет их на ремонт и приобретение запчастей. Из ста человек, числящихся в штате, работает фактически только половина, остальные — в бессрочном неоплачиваемом отпуске. Кто же решит эту проблему? Ведь в свое время на организацию работы троллейбусного транспорта в областном центре были выделены громадные средства. Неужели они пошли на ветер?
Юрий Гентшке.
Соб. корр. «Правды Востока».
Ферганская область.
