Архивы с метками: Шахабутдин Зайнутдинов

Торги были, как водится на восточном базаре, долгими и упорными. Продавец предлагал свою цену, покупатель — свою. Тем более, что речь шла о многомиллионной сделке. А товар, между прочим, был крылатый, с пылу-с жару, прямо с конвейера — два новеньких пассажирских лайнера «Боинг-767», которые должны пополнить в 2003 году флот гражданской авиации нашей страны.
Итогом длительных переговоров стал контракт, заключенный в минувшую пятницу в Ташкенте. Его подписали вице-президент американской корпорации «Боинг» Дуглас Гросклоуз и генеральный директор НАК «Узбекистон хаво йуллари» Арслан Рузметов.
Напомним, что уже более шести лет длится сотрудничество узбекских авиаторов с известной аэрокосмической фирмой, расположенной в Сиэтле — городе-побратиме Ташкента. Наряду с западноевропейскими «А-310» и «RJ-85», наши экипажи успешно освоили
«Б-767» и «Б-757», на которых совершаются трансконтинентальные рейсы в десятки городов мира. В связи со старением самолетов советского производства остро стоит проблема обновления крылатого парка. Так, в минувшем году был заключен контракт о приобретении в финансовый лизинг двух «Б-767» под гарантии правительства Узбекистана. Однако после трагических событий 11 сентября ситуация на мировом авиатранспортном рынке резко изменилась, начал падать спрос на самолеты. Тот же «Боинг» вынужденно уволил тысячи своих специалистов. Хочешь-не хочешь, пришлось пересматривать портфель заказов, где «сидел» и узбекский заказ на 2002 год. Поэтому потребовался новый контракт с учетом сегодняшних реалий.
Однако прежней осталась финансовая схема соглашения. По нему 85 процентов кредита с льготами расчета на 12 лет обеспечивает американский Эксимбанк, остальное — французский банк «Сосьете Женераль». Первый новый «Боинг-767» повышенной дальности полета с улучшенными внутренними интерьерами и более вместительными багажно-грузовыми отсеками поступит в Ташкент в сентябре 2003 года, второй аналогичный лайнер — в ноябре того же года.
После подписания контракта глава делегации США г-н Дуглас Гросклоуз выразил удовлетворение итогами переговоров, особо отметил, что узбекские авиаторы, умеющие хорошо торговаться, остаются надежными партнерами, что дает надежду на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество как с НАК «Узбекистон хаво йуллари», так и с ГАО «ТАПОиЧ» и Ташкентским авиационным институтом, с которыми тоже заключены партнерские соглашения.
Шахабутдин Зайнутдинов.

На зеленом поле аэродрома Андижанского авиационно-технического клуба прошел очередной юношеский чемпионат Узбекистана по ракетомодельному спорту, организованный Центральным советом ОСО «Ватанпарвар».
Как рассказал государственный тренер по модельным видам спорта республики Алишер Усманов, уже в третий раз в канун годовщины первого гагаринского старта на орбиту проводятся подобные соревнования среди юных спортсменов-ракетчиков в возрасте до 18 лет. На этот раз в Андижан сьехались сборные семи областей и столицы Узбекистана, а также две ведомственные команды. Судейская коллегия во главе с Наилем Хакимзяновым определяла победителей и призеров по семи классам ракетомоделей различных конструкций — с парашютом, ленточкой, моделям-копиям, ракетопланам и ротошютам.
В общекомандном зачете определились победители и призеры — сборные Ташкентской области (старший тренер Анвар Аблиев), г. Ташкента (Абдунаби Ходжибаев) и Самаркандской области (Фархад Бакиев). В личном первенстве чемпионами признаны Толибай Баратов и Нурмухан Тоджибаев из столичной области, Самвел Чирич и Тимур Кадыров из Самаркандской области, представитель Ташкента Ходжиакбар Кучкаров, братья Александр и Антон Беловаловы (Андижанский аэроклуб). Специальных призов, как самые юные участники, удостоены чустские школьницы, сестры 10-летняя Лайло и 12-летняя Барно Зайлиддиновы.
По результатам выступлений, на чемпионате победителям будут присвоены нормативы первого разряда и кандидатов в мастера спорта, а также из них будут отобраны претенденты в курсанты Международной молодежной аэрокосмической школы.
Хочется сказать об огорчительных моментах состязаний. Хотя приглашения были заранее разосланы на места, однако на чемпионат не выставил своих спортсменов ряд областей, в частности, Бухарская область, которая, по опыту прошлых лет, могла явно войти в число победителей и где много достойных спортсменов. К сожалению, об этом забыли или просто проигнорировали местные отделения ОСО «Ватанпарвар» и движения «Камолот».
Шахабутдин Зайнутдинов.

В минувшую пятницу в Чиланзарском районе столицы состоялись торжества по случаю 41-й годовщины первого в истории человечества полета землянина на орбиту — Юрия Гагарина. Эту совместную акцию провели посольство РФ в Узбекистане, представительство Росзарубежцентра при правительстве России и Республиканский русский культурный центр.
Помнится, весной 1975 года в нашей республике гостила большая группа ученых, специалистов и участников экспериментальной научно-конструкторской программы «Союз»- «Апполон». Среди них находился американский астронавт Нил Армстронг, который летом 1969 года первым вступил на лунную поверхность. Отдавая дань уважения подвигу смоленского парня Юрия Гагарина, у его памятника в Ташкенте гость из НАСА произнес фразу, ставшую потом крылатой: «Он всех нас позвал в космос…»
Нынешние торжества начались именно с возложения цветов к монументу космонавта № 1, а затем продолжились в соседнем кинотеатре, носящем имя Юрия Гагарина. Перед собравшимися с приветственными речами выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Узбекистане Дмитрий Рюриков и председатель правления Международного молодежного аэрокосмического фонда, академик Шавкат Вахидов. Их рассказ об историческом 108-минутном полете вокруг Земли дополнил документальный фильм «Космическая столица России», посвященный труженикам подмосковного города Королева, где рождались первые «Востоки», «Восходы», «Союзы», а ныне создаются новые орбитальные модули, спутники и межпланетные корабли. Участники художественной самодеятельности чиланзарских школ дали концерт, на котором прозвучали песни и мелодии на «звездные» темы.

Шахабутдин Зайнутдинов.

Среди множества сувениров, которые можно запросто купить в «Спейс маркет» на космодроме мыса Канаверал в штате Флорида, я заметил весьма оригинальный. Зевающий аллигатор на фоне шаттла. Поначалу подумалось, что это просто фантазия художника. В ходе экскурсии по территории космопорта, построенного, кстати, на болотах, на самом деле увидел этих хищников — отдыхающих на траве, плавающих в озерах, а иногда выползающих на шоссе, которые ведут на стартовые позиции. На обочине — предупреждающие знаки: не ходить пешком, не выходить из машины.
Находясь на гостевых трибунах и наблюдая за стартом челнока «Индевор», на котором совершал свой дебютный полет первый узбек-космонавт Салижан Шарипов, в свете мощных прожекторов (запуск проходил глубокой ночью) обратил внимание на аллигатора. Да, он выполз на берег и, разинув пасть, провожал в путь очередной звездный экипаж…
Не будем вдаваться в подробности влияния космических стартов на окружающую среду, но отмечу, что экологическая гармония между флоридским космодромом и окрестным природным парком на берегу Атлантики — налицо.
За сорок с лишним лет с момента исторического орбитального полета Юрия Гагарина мировая космонавтика в буквальном и переносном смысле развила скорость света. Не будем пока обращаться к фактам истории последних десятилетий минувшего века. Достаточно напомнить события в ближнем и дальнем космосе на рубеже ХХ и XXI веков.
Так, обратимся к страницам декабрьского (2001 года) номера американского журнала «Сайнс» («Наука»), где помещена обширная статья — анализ снимков Марса, полученных с находящегося на его орбите космического зонда. Эти фотографии сделаны были в течение марсианского года, что соответствует земному периоду в течение 1999-2001 годов. По мнению американских ученых, двух тезок — Майклов Каплингера и Малина, обширные поля двуокиси углерода на марсианских полюсах постепенно эродируют, что дает основание предполагать — климат Красной планеты теплеет, а ее атмосфера становится более плотной. По мнению экспертов, такая эволюция может привести к тому, что на Марсе вновь появится вода, и на ледяной планете можно будет ходить «с закатанными рукавами».
А тем временем на казахстанском космодроме Байконур, который арендуется Россией, идет подготовка к запуску межпланетного аппарата «Марс-Экспресс», запланированного на лето будущего года. Согласно сообщению журнала «Спейс ньюс», этот первый европейский автоматический зонд, состоящий из орбитального отсека и спускаемого отсека «Бигль-2», намечается запустить российским ракетоносителем «Союз-У» с разгонным блоком «Фрегат». На орбитальном блоке установят научную аппаратуру для дистанционного зондирования атмосферы Марса и его поверхности, для поиска там воды и признаков жизни. «Биглю-2» ставится основная задача поиска доказательств того, что, образно говоря, «и на Марсе будут яблони цвести». По данным американского НАСА, первая экспедиция международного экипажа на Красную планету заложена в перспективную программу пилотируемой космонавтики на 2010-2012 годы. Значит, уже сегодняшние десятиклассники имеют шанс претендовать в марсианскую группу из нескольких интернациональных экипажей, где предположительно будут представители стран Америки, Европы и Азии.
Однако вернемся к сегодняшним космическим реалиям.
В конце марта Китай с космодрома на северо-западе страны запустил третий по счету беспилотный орбитальный корабль. Согласно сообщению пекинского радио, на его борту находились датчики, которые определят, сможет ли в будущем такой модуль вывести первых китайских космонавтов на орбиту. После этой миссии КНР будет готова запустить пилотируемый космический корабль с экипажем, два из которых уже прошли общекосмическую подготовку в подмосковном Звездном городке. Любопытно, что космическая программа КНР предполагает отправку своих граждан на Луну в ближайшие 10 лет.
Побывавший не так давно в Ташкенте российский космонавт, полковник Салижан Шарипов в качестве почетного гостя на праздновании десятилетнего юбилея НАК «Узбекистон хаво йуллари» поведал, что он интенсивно тренируется в Хьюстоне как командир дублирующего интернационального экипажа очередной экспедиции на Международную космическую станцию (МКС). В случае старта в апреле основной группы Салижану предстоит сменить этот экипаж на МКС уже нынешней осенью.
В ходе импровизированной пресс-конференции с узбекскими авиаторами и журналистами С. Шарипов рассказал много интересного. Например, о том, что нынешний челнок «Атлантис» везет на орбиту центральную часть фермы-платформы, где намечается смонтировать космические рельсы — что-то наподобие земных железнодорожных путей. Иначе говоря, между разными агрегатами МКС в течение двух лет должна появиться 100-метровая эстакада с тележкой весом около тонны, мощностью в одну лошадиную силу (по земным расчетам, но с учетом невесомости). Скорость мобильного транспортера составит 2,5 сантиметра в секунду. Причем он оснащен манипулятором, который с помощью компьютера может управлять погрузкой грузов, посадкой и высадкой астронавтов и космонавтов. Словом, им предстоит стать одновременно монтажниками, сварщиками и железнодорожниками на орбите высотой 396-410 километров.
Из уст Салижана Шарипова мы услышали еще об одной примечательной новости. В конце апреля на МКС с Байконура стартует российско-итальянско-южно-африканский экипаж. В ходе десятидневной экспедиции он займется различными технологическими и научными экспериментами. В качестве туриста и ассистента-исследователя на орбиту летит бизнесмен из ЮАР с космической фамилией — Марк Шаттлворд, который за путевку заплатил 25 млн долларов. Это на 5 млн больше, чем его американский предшественник Дэнис Тито, слетавший туристом летом прошлого года.
Заметим, что скоро полеты в космос станут практически общедоступными, но при определенных условиях — отменное здоровье плюс тренировочные курсы. И, конечно, если имеешь тугой кошелек. Ведь турпутевка может обойтись в 100 тысяч баксов. Об этом свидетельствует мартовская презентация макета первого корабля для космического туризма на подмосковном аэродроме в Жуковском. Заказчиком челнока «С-XXI», разрабатываемого специалистами Экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ) имени В. Мясищева, стала российская фирма «Суборбитальная корпорация», которая, оказывается, уже сконцентрировала под свой проект взносы более ста потенциальных претендентов из разных стран, отобранных партнерами из американской корпорации «Спейс эдвенчур» («Космическое путешествие»).
Малый шатлл «C-XXI», создаваемый на основе технологии сборки «Бурана», рассчитанный на двух туристов и на пилота-оператора, намечается запускать на высоте 17 километров с крыши самолета-исследователя «М-55-Геофизика». Далее за счет мощного ускорителя ракетный модуль, оторвавшись от носителя, в течение трех минут достигнет высоты суборбитального полета — около 101 километра. На протяжении 20 минут экипаж на своей шкуре почувствует все прелести необычного тура — перегрузки, невесомость, увидит яркие звезды на черном небе и матушку-Землю в иллюминаторе. Затем челнок самостоятельно приземлится на заданном аэродроме. Как уверяют авторы и исполнители проекта, первые полеты состоятся в ближайшие три — четыре года, а еще через пять лет может появиться флот космического туризма — из 6-7 «С-XXI». По мере расширения парка турфирмы смогут брать их во фрахт или в лизинг для чартерных рейсов. Как современные «Боинги» или аэробусы.
Когда на этот счет я задал вопрос специалистам НАК «Узбекистон хаво йуллари» и НК «Узбектуризм», то они загадочно заулыбались и сказали : «Заманчиво!». Зато немного загрустили ветеран космонавтики генерал Владимир Джанибеков, отмечающий, кстати, через месяц свое 60-летие, и 38-летний полковник Салижан Шарипов. О чем? Каждый о своем…

Шахабутдин Зайнутдинов.

Сегодня исполняется 75 лет всемирно известному музыканту, дирижеру, педагогу, меценату и общественному деятелю Мстиславу Леопольдовичу Ростроповичу.
В моем архиве сохранилась фотография выдающегося виолончелиста с его автографом, которую он оставил зимой 1971 года в Ташкентском аэропорту в ходе краткого интервью для нашей газеты. А дело было так.
В то время автор этих строк — еще «зеленый» репортер «Правды Востока» — регулярно вел рубрику «Гастроли». В один из дней директор объединения «Узбекконцерт» Амаяк Назаров под большим секретом сообщил, что к нам приезжает на один-единственный концерт сам Мстислав Ростропович. Причем не было никаких афиш, хотя уже тогда он был увенчан всеми высокими званиями и регалиями. И, разумеется, много гастролировал по планете.
Однако с 1969 года, когда Мстислав Ростропович и его жена — знаменитая оперная певица Галина Вишневская — приютили у себя на подмосковной даче писателя Александра Солженицына (будущего Нобелевского лауреата, который, кстати, первые свои книги начинал писать в Ташкенте), начались гонения. Великим артистам, которые представляли гордость страны на международной арене, не давали выступать с публичными концертами. Разве что только в глубинке. Галину Вишневскую лишили сцены Большого театра и вообще не пускали даже в филармонические залы. А вот Мстиславу Леопольдовичу еще изредка позволяли вести концертную деятельность…
Что касается истории единственных, пожалуй, гастролей М. Ростроповича в Узбекистане, то поначалу намечался концерт в ташкентском зале «Бахор». Однако его отправили в Бухару, где тогда практически не проходили симфонические концерты. Поэтому, наверное, прослышавшие о приезде выдающегося виолончелиста любители серьезной музыки из Ташкента, Самарканда, Ферганы поспешили на выступление музыканта — «диссидента». Конечно, по разумению тогдашних чиновников от политики и искусства.
В Ташкентском аэропорту М. Ростропович в то январское утро сидел в ожидании самолета в Москву. По пути из Бухары, откуда прилетел первым ранним рейсом. О чем беседовали? О разном, но больше о музыке. Мстислав Леопольдович вспоминал о Баку, где он родился в музыкальной семье. Отце, окончившем Петербургскую консерваторию с золотой медалью, профессоре-виолончелисте, много гастролировавшем по стране. О матери Софье Николаевне Федотовой, которая аккомпанировала Леопольду Витольдовичу в Оренбурге и стала его женой.
Волей военной судьбы семья эвакуировалась в этот город, где поселилась в доме крестной матери Славы — Елены Лонткевич, преподававшей немецкий язык во второй железнодорожной школе. Дом этот на улице Зиминской, 25 сохранился и поныне. А родители работали в музыкальном училище. Отец подрабатывал игрой в кинотеатре «Молот» и одновременно продолжал учить сына музыке.
Напомним, что уже в 12 лет состоялся дебют Славы, когда в сопровождении симфонического оркестра он сыграл концерт Сен-Санса. Там же, в Оренбурге, от сердечного приступа летом 1942 года скончался Леопольд Витольдович. Это стало переломным моментом в судьбе 15-летнего Славы, когда из Подсолнуха, как звали его в детстве за стремление к свету, к солнцу, из «ленивого мальчишки» — как он сам себя аттестовал в зрелые годы — стал главой семьи, заменил отца на преподавательской работе и солиста в концертно-эстрадном бюро, а в 16 лет поступил в Московскую консерваторию и окончил ее в 19 лет.
Так начиналась блестящая карьера выдающегося музыканта и дирижера, увенчанного 125 международными призами и наградами разных стран, в том числе французским орденом Почетного легиона и рыцарским званием, присвоенным британской королевой Елизаветой II.
Тогда, сидя в Ташкентском аэропорту за чашкой чая Мстислав Леопольдович с удовольствием говорил об узбекистанской публике, которая сумела каким-то образом раздобыть редкостные по тем временам стерео-пластинки фирм «Мелодия» и «Евродикс» с записями его совместных выступлений с Эмилем Гилельсом, Леонидом Коганом, Святославом Рихтером, Рудольфом Баршаем, Генрихом Талаяном, о том, как он оставлял автографы любителям симфонической музыки Ташкента, Бухары, Ферганы, Самарканда.
Заметим, что вскоре после того концерта в Узбекистане семья Ростроповичей временно уехала в США, где их не оставляли в покое, пока в 1978 году не лишили советского гражданства, а вернули его лишь на закате горбачевской перестройки. Там, за океаном, Мстислав Леопольдович почти два десятилетия руководил Вашингтонским национальным симфоническим оркестром, стал членом шести академий и доктором 36 университетов разных стран, почетным гражданином многих городов мира, пожизненным президентом Международного музыкального фестиваля в Эвияне (Франция), основателем совместно с Г. Вишневской благотворительного фонда для детских больниц.
С детства он мечтал стать хорошим музыкантом. Поэтому другой для себя судьбы не представляет, и если бы он мог выбирать, то все равно начал бы сначала. У него и сейчас не мечты, а, скорее, планы. Его репетиции и концерты по всему миру расписаны далеко вперед. Счастье, по мнению Мстислава Леопольдовича, — это когда Бог дает возможность служить людям и делать им добро, а несчастье — быть не нужным обществу.
Вся многогранная творческая и общественная жизнь Мстислава Ростроповича, а равно и его супруги Галины Вишневской, — яркий пример верного служения искусству, миру и человечеству.

Шахабутдин Зайнутдинов.

В ташентском отеле «Шератон» сотоялся международный семинар, где обобщен опыт и обсуждены перспективы сотрудничества Узбекистана и Израиля в сфере авиации, туризма и гостиничного бизнеса. Встреча коллег посвящалась десятилетию установления дипломатических отношений между двумя странами.

Отмечалось, что первыми начали широкое взаимовыгодное сотрудничество авиаторы, открыв регулярные полеты между Ташкентом и Тель-Авивом. Причем наша республика, оказывается, занимает хорошие позиции на израильском рынке авиаперевозок — на одном из самых оживленных воздушных перекрестков, где летают самолеты маститых авиакомпаний Великобритании, Германии, Голландии, Швейцарии и других. На их фоне НАК «Узбекистон хаво йуллари» является достойным конкурентом, о чем, например, свидетельствует весьма примечательный факт. По результатам опроса читателей самой массовой израильской газеты «Для всех», наша авиакомпания признана лучшей из всех, кто работает в этой ближневосточной стране, что подтверждено соответствующим сертификатом и товарным знаком авиауслуг.
Участники семинара особо отметили партнерские связи с главным национальным авиаперевозчиком Израиля — компанией «Эль-Аль», с которой наши авиаторы подписали соглашения, позволяющие тесно взаимодействовать в крылатом бизнесе. Так, в летний период узбекистанцы намерены увеличить частоту полетов в Тель-Авив с трех до четырех рейсов в неделю с учетом большого спроса. Что касается «Эль-Аль», то она выполняет грузовые чартеры в Юго-Восточную Азию, используя Ташкентский международный аэропорт для транзитных посадок и технического обслуживания своих лайнеров.
В минувшем году между Ташкентом и Тель-Авивом перевезено более 8 тысяч пассажиров, почти 182 тонны грузов и 166 тонн багажа, что выше, чем в 2000 году, несмотря на общий спад авиаперевозок в мире после известных событий 11 сентября. И еще. Расписание полетов учитывает удобные стыковки рейсов для израильских граждан, следующих через Узбекистан в Китай, Индию, Малайзию, Таиланд и Японию.
На семинаре отмечалось, что давно пора расширить потенциал использования рейса Ташкент-Тель-Авив-Ташкент для посещения израильтянами таких туристических центров, как Бухара, Самарканд, Хива, Шахрисабз, Коканд. Не говоря уже о предпринимателях Израиля, ведущих у нас свой бизнес. Недаром при агентстве воздушных сообщений «Узбекистон хаво йуллари» создан специальный отдел туристских связей, предлагающий серию различных льготных поездок по городам нашей страны. Широкое поле деятельности у представительства «Узбекистан эйрвейс» в Тель-Авиве, которое наладило партнерские отношения со многими туристическими фирмами Израиля. Свои плоды дают соглашения между авиаторами и представителями гостиничного бизнеса двух государств.
Шахабутдин Зайнутдинов.

Государственное унитарное предприятие «Узбекистан эйрвейс техникс» (так теперь именуется Ташкентский авиаремонтный завод № 243) получило Международный сертификат доверия «JAR-145» Главного управления безопасности полетов — высшего государственного органа гражданской авиации Франции.
Как известно, на базе этого завода был создан Центр технического обслуживания самолетов западного производства, находящихся в пассажирском флоте НАК «Узбекистон хаво йуллари». Все подобные регламентные работы выполнялись с разрешения, выданного Межгосударственным авиационным комитетом стран СНГ, Госавианадзором и Госстандартом нашей республики. В течение первой декады марта на заводе был проведен аудит французскими специалистами Францисом Жовардом и Алайном Коуртелем, которые по результатам тщательной проверки вручили новый документ от имени Европейской объединенной авиационной администрации, чья штаб-квартира находится в Амстердаме.
По словам и.о. директора «Узбекистан эйрвейс техникс» Анатолия Миндаря, теперь заводу — уникальному в Среднеазиатском регионе — дано «добро» по европейским стандартам ремонтировать лайнеры
«А-310», «Боинг-757», «Боинг-767», их планеры, шасси, тормозные системы, а также заменять и обновлять композиционные материалы и элементы интерьера салона таких самолетов. Причем не только своих, но и потенциальных клиентов из авиакомпаний России, Казахстана, Туркменистана, Азербайджана, Индии, Китая, стран Юго-Восточной Азии и Африки.
Иначе говоря, отныне расширяются горизонты на мировом рынке авиаремонта, открывается перспектива создания совместных предприятий, привлечения в экономику Узбекистана новых инвестиций. Заметим, что у ташкентских ремонтников накоплен большой опыт капитального обновления и продления ресурса самолетов, выпущенных в советский период. Так, сейчас на здешних стапелях завершается ремонт китайского грузовика «Ил-76».

Шахабутдин Зайнутдинов.

18 февраля в Киеве открывается Международный фестиваль хореографического мастерства «Юность балета». Нашу республику в нем представляет стажер Узбекского государственного академического Большого театра имени Алишера Навои Мадина Ниязова, которая нынешним летом завершает учебу в Ташкентской высшей школе национального танца и хореографии.
Фестиваль «Юность балета» раньше проводился как всеукраинский и ставил своей целью популяризацию балетного искусства, выявление одаренной молодежи, повысить уровень профессиональной подготовки учащихся, обобщить методику преподавания специальных дисциплин и распространить широко опыт ведущих педагогов-хореографов. Учитывая интерес мировой общественности к данному виду искусства и на основании договора о совместной деятельности, Министерство культуры и искусств Украины по инициативе организатора смотра — Международного благотворительного фонда «Колокола мира» — придало теперь ему статус международного. А заветную путевку, присланную в Ташкент, сумела завоевать Мадина Ниязова, которая выступит в номинации «Дуэт» конкурсной программы вместе со своим сверстником Нуржаном Кулыбаевым. Международное жюри, куда входят авторитетные хореографы России, Венгрии, Австрии, Швейцарии, Японии, возглавляет художественный руководитель балетной труппы Национальной оперы имени Тараса Шевченко, народный артист Украины Виктор Яременко.
Примечательно, что Мадина Ниязова буквально в канун отъезда в Киев получила узбекский паспорт и первую выездную визу, что, кстати, теперь обязательно для всех иностранцев, в том числе из стран СНГ, согласно иммиграционным правилам Украины. Тем более нашей юной гражданке оказана высокая честь представлять балет Узбекистана в столь солидном международном конкурсе. В своей рекомендации художественный совет ТВШНТиХ и директор ГАБТа, профессор Бернара Кариева отметили, что Мадина обладает прекрасными природными данными, большой трудоспособностью и преданностью балету. Ее отличают восприимчивость и упорство в освоении новых композиций, музыкальность и выразительность классического танца. Причем со второго года обучения Мадина Ниязова участвует в балетных спектаклях Большого театра, в праздничных торжествах, проводимых в республике, новогодних детских представлениях и ежегодных отчетных концертах школы, где она нынче является претенденткой на получение диплома с отличием. Как подающую большие надежды балерину Мадину минувшей осенью зачислили артистом-стажером ГАБТа, где она исполняет сольную партию Сильфиды в «Шопениане», танец маленьких лебедей в «Лебедином озере», участвует успешно и в других спектаклях. Па-де-де, вариации и отрывки из русской и западноевропейской классики Мадина включила в свой репертуар для конкурсной программы Международного фестиваля, который проходит на сцене Национальной оперы Украины. Лауреатов ожидают дипломы и премии от 200 до 500 долларов США.
Пожелаем удачи нашим юным артистам, за которых болеют их наставники и родители, и в не меньшей мере спонсоры — НАК «Узбекистон хаво йуллари» и Министерство по делам культуры Узбекистана.
Шахабутдин Зайнутдинов.

В связи с десятилетним юбилеем НАК «Узбекистон хаво йуллари» уместно напомнить, что она была и остается единственной в мире авиакомпанией, чей официальный вымпел, увенчанный символическим изображением легендарной птицы Хумо, побывал в космосе
Причем на борту шаттла «Индевор» и орбитальной станции «Мир» в январе 1998 года, когда первый космонавт-узбек Салижан Шарипов совершил свой дебютный полет за пределы Земли. В той памятной экспедиции этот вымпел находился рядом с пятью большим и малыми государственными флагами Республики Узбекистан. После завершения космического рейса практичные специалисты НАСА на каждый флаг и авиационный вымпел оформили красочный сертификат, на котором оставили свои автографы восемь членов американо-российского экипажа «Индевор» во главе с командиром корабля подполковником Терренсом Вилкаттом.
Примечательна сама история звездного путешествия узбекских символов. Идея принадлежит ташкентскому академику Шавкату Вахидову и автору этих строк. Поначалу намечали передать Салижану Шарипову только флаги, но в последний момент в посылку решили вложить вымпел «Узбекистон хаво йуллари». Ведь наша авиакомпания является соучредителем и спонсором Международной аэрокосмической школы, на протяжении более десяти лет работающей летом в Узбекистане, и где наряду с другими специалистами подмосковного ЦПК имени Ю.А.Гагарина занятия с юными талантами ведут Салижан Шарипов, наш земляк генерал Владимир Джанибеков, а также ташкентские авиаторы. Словом, инициатива, одобренная всеми учредителями МАКШ, нашла поддержку в космических агентствах России и США.
Горжусь еще тем, что мне — единственному из узбекистанских журналистов — по любезному приглашению НАСА довелось присутствовать в церемонии старта «Индевора» с флоридского космодрома на мысе Канаверал. А накануне экипаж встречался со своими родственниками и друзьями в охотничьем домике на берегу Атлантики. Под мелодии океанского прибоя на краю космодрома имени Джона Кеннеди мы бродили по дикому пляжу с Салижаном Шариповым и его американскими коллегами, подарили им узбекские тюбетейки и другие сувениры. Салижана больше прельщала ферганская тюбетейка. Ведь он к ней привык с детства: как известно, он вырос на берегах Карадарьи, где и зародилась его мальчишеская мечта о крылатой профессии. И вот спустя годы, наконец, он был близок к осуществлению заветных желаний…
Салижан старался больше говорить по-узбекски, вспоминал годы учебы в узгенской школе, Харьковском авиационном училище, тренировки в Звездном городке и Хьюстоне. С радостью принял весть о том, что группа его ташкентских и андижанских родственников и друзей, приехавших сюда на проводы в космос, основала символическую Флоридскую махаллю, а ее раисом единогласно избрала академика Шавката Вахидова. По такому случаю даже зарыли глубоко в песок под одной из флоридских пальм узбекский коньяк — в надежде, что когда-нибудь доведется вернуться на мыс Канаверал.
Да, то были незабываемые часы и минуты за сутки до старта «Индевора», на котором должен был улететь в свою первую орбитальную экспедицию узбек-космонавт. Салижан чувствовал себя уверенно, близкие и друзья всячески подбадривали его, шутили. Лишь в глазах Салижана то и дело пробегала какая-то грустинка, но не боязнь или неуверенность.
О разных перипетиях той экспедиции на «Индеворе» и «Мире» наша газета рассказывала читателям в сериях репортажей и корреспонденций. Напомним только, что Салижан сфотографировался на фоне узбекского флага, развернутого в салоне орбитальной станции, вместе со своими коллегами Павлом Виноградовым и Анатолием Соловьевым, а в сеансах телесвязи мелькал в тюбетейке и пару раз даже показывал наш авиационный вымпел. Уже в ходе очередного приезда в Ташкент Салижан Шарипов, получивший досрочно звание полковника, торжественно вручил ставший реликвией вымпел и сертификат генеральному директору «Узбекистон хаво йуллари» Арслану Рузметову. Надо полагать, что они займут достойное место в создаваемом музее истории гражданской авиации Узбекистана.
Что касается Салижана, то сейчас у него вновь напряженная пора тренировок в Звездном городке и Хьюстоне по программе шестой экспедиции, которая намечена на осень текущего года на Международную космическую станцию. Ее обживание продолжается наряду с монтажом новых модулей. Так, свой вклад в строительство МКС вносит Япония, проводящая в эти дни у себя заключительные испытания трехкомпонентного исследовательского модуля «Кибо» («Надежда»). Интересно, что он напоминает консервную банку размером с автобус, оснащен внешним 10-метровым роботом-манипулятором для проведения экспериментов в условиях космического вакуума. А внутри предусмотрено помещение для работы четверых астронавтов. Модуль намечается доставить на орбиту в три приема для дальнейшей сборки на месте. Это лишь один из штрихов рутинных монтажных работ на ближайшие годы. Поэтому сейчас экипажи, сформированные из представителей полутора десятков стран, готовятся по комплексным программам. 38-летнему Салижану Шарипову поручено командовать экипажем, куда вошли двое американцев. Один из них — уроженец Перу, 43-летний подполковник морской авиации США Карлос Норьега, уже дважды летавший на шаттлах, и 47-летний перворазник, ученый-материаловед Дональд Петтит. Первый отобран в НАСА восемь лет назад, второй — шесть. Напомним, что С. Шарипов был зачислен в отряд российских космонавтов почти двенадцать лет назад, из которых восемь дожидался первого старта. Надеемся, что последующие его полеты будут интенсивнее и длительнее.
Шахабутдин Зайнутдинов.
Флорида — Ташкент.

Моя личная, как и многих моих сверстников, любовь к Индии зародилась еще в детстве, когда в начале пятидесятых годов прошлого столетия в ташкентском кинотеатре «Родина» впервые попал на фильм «Бродяга» с участием тогда еще молодых звезд индийского кино Раджа Капура и Наргиз. Уже спустя два десятилетия мне посчастливится брать у них интервью на первом Ташкентском международном кинофестивале…
Вспоминаю июнь 1955 года. Мы — восьмилетние мальчишки из махалли «Ханака» бросали алые розы на проезжую часть старогородской улицы Фурката, по которой медленно двигался черный лимузин «ЗИЛ»-кабриолет, где рядом стояли Джавахарлал Неру и его дочь Индира. Было море цветов, улыбок, приветственных возгласов. То был первый пункт маршрута индийского премьер-министра по городам тогдашнего СССР. Симпатии к его дочери обернулись тем, что в те и последующие дни появившихся в местных роддомах малышек нарекали Индирой…
Как не вспомнить, когда волей исторических судеб столица Узбекистана в январе 1966 года стала местом встречи лидеров Индии и Пакистана Лала Бахадура Шастри и Мухаммада Аюб-Хана, подписания мирного договора между двумя странами. Имена Неру и Шастри носят ташкентские улицы, язык хинди изучается в местных школах и вузах, на нем звучат передачи иновещания Узбекского радио…
Еще школьником мне довелось завести друга по переписке — Балакришнана из штата Мадрас, обмениваться с ним почтовыми марками, открытками, книгами, сувенирами, а на свое совершеннолетие даже получить от него в подарок национальную обувь…
Это лишь штрихи к моей давней мечте посетить землю великих людей Индии Махатмы Ганди и Джавахарлала Неру. И она исполнилась на минувшей неделе, когда в составе группы узбекистанских журналистов — победителей творческого конкурса, объявленного газетой «Крылья Узбекистана» в честь 10-летия НАК «Узбекистон хаво йуллари», мы прилетели в древний город Амритсар.
По прямой туда лететь всего два часа. Однако из-за известных событий в Афганистане маршрут нашего «Боинга-757» пролегал в обход Гималаев с востока, через Китай. Долго вглядывался в иллюминатор в надежде увидеть с 11-километровой высоты высочайший пик планеты — Эверест, но тщетно. Он был укрыт густыми облаками. Жаль — не повезло! Зато ташкентские пилоты, часто летающие по этому маршруту в Пенджабскую долину, рассказывали, что не раз наблюдали знаменитую гору, которую, как известно, три года назад впервые покорили и наши соотечественники.
И все же у нас была иная цель — за пять дней постараться увидеть значительную часть великой Индии. Ее северо-западный регион, в частности, штаты Пенджаб, Харьяна (у них, кстати, одна столица — Чандигарх, спроектированная известным зодчим Ле Корбюзье) и Раджастхан. В аэропорту Амритсара, являющимся святым городом сикхов, нас ожидал приятный сюрприз. Гостеприимные хозяева — владельцы фирм и отелей, являющиеся партнерами нашей авиакомпании, — встречали нас гирляндами цветов. После непродолжительного обеда, а разница по времени между Ташкентом и Амритсаром всего плюс 30 минут, нам объявили, что едем на экскурсию в сторону индийско-пакистанской границы. До ее кромки — 28 километров, а оттуда до Лахора — примерно столько же.
По дороге встречались военные грузовики, усиленные посты с автоматчиками у мостов и даже небольших переправ, армейские палатки, бронетехника, колючая проволока вокруг запретных зон. И кругом — зеленеющие посевы пшеницы, бобовых, сахарного тростника, риса, а также большие и малые оросительные каналы, гидроузлы. Во-первых, Пенджаб в переводе означает Пятиречье, которое дает начало могучему Инду — одной из трех великих рек Индостанского полуострова. Во-вторых, эта зона считается житницей Индии, одним из ее регионов «зеленой революции», позволяющей стране экспортировать зерно, хлопок и, конечно, чай.
Что касается напряженной обстановки, то она остро чувствуется на разделительной линии в Кашмирской долине. Эта напряженность на границе двух соседних государств существенно снизилась за последнюю неделю, когда пакистанский президент объявил запрет на своей территории пяти мусульманских организаций, включая обвиняемых в организации терактов против Индии. Но все же, как нам рассказали здешние коллеги, официальный Дели выступает против «двойных стандартов» в политике Исламабада, требует выдачи боевиков, атаковавших Индийский парламент, организовавших взрывы и угнавших индийский авиалайнер. В местных газетах опубликованы статьи и выступления на недавних пресс-конференциях индийских политиков и армейских чиновников, которые считают,что пользующиеся покровительством пакистанских спецслужб экстремисты в Джамму и Кашмире никак не отличаются от афганских талибов и боевиков «Аль-Каиды», против которых Пакистан тоже официально ведет борьбу вкупе с международной антитеррористической коалицией. А это значит, у двух государств есть возможность разобраться в своих непростых исторических взаимоотношениях.
Если касаться Пенджабской долины, то, оказывается, сюда специально туристы и просто наблюдатели приезжают на границу из Лахора и Амритсара (из других провинций и штатов тоже) на оригинальную церемонию — закрытия на ночь и открытия с утра ворот у погранпункта Вагабодр. С двух сторон от него установлены специальные трибуны для зрителей. Одни размахивают индийским флагом и кричат «Пусть здравствует единая Индия!», другие — с пакистанским флагом и с соответствующим лозунгом. Разодетые в парадные формы пограничники — индийцы в красно-зеленом, пакистанцы — в черном, но с обязательными петушиными гребешками на головных уборах — устраивают спектакль: поначалу агрессивно приближаются друг к другу, выкрикивают боевой клич, затем обмениваются рукопожатием и газетами. Ритуал заканчивается символическим скрещиванием флагов и торжественным закрытием металлических ворот. Кстати, на нейтральной полосе высится обелиск с кистями рук во взаимном пожатии. Примечательная деталь: с правой стороны от плаца — треугольник, где зрителям позволяют вступить на шаг в ту или иную сторону от границы. Мне тоже довелось на метр шагнуть на территорию Пакистана со стороны Индии и обменяться рукопожатием с пакистанским воином.
А утром шоу повторяется, но уже с открытием ворот. Правда, сейчас сквозное движение здесь временно прекращено. Но рядовые жители Пенджабской долины — сикхи и мусульмане очень надеются, что политики сумеют скоро договориться, а армейские части, выдвинутые к границам соседей, будут сокращены.
Это лишь первые штрихи к увиденному на земле Ганди и Неру. О других впечатлениях — в последующих материалах.

Шахабутдин Зайнутдинов.