Не так уж редко приходится слышать сетования по поводу несвоевременно выплаченной зарплаты, обиды на ее небольшие суммы. Об этом говорят и железнодорожники, доходам которых и былым льготам когда-то завидовали многие. Причины таких нареканий сплошь и рядом создаются людьми, с которыми заключен партнерский союз.
Только бухарским труженикам стальных магистралей предприятия и организации различных видов собственности за оказанные услуги должны 18 миллиардов сумов. Подчеркнем — за выполненную работу. По имеющимся данным, в целом по ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» дебиторская задолженность «зашкалила» 38 миллиардов сумов.
Да, компания сейчас вроде бы энергично борется за модернизацию производственных процессов, обновление, внедрение новых видов сервиса, на что получена немалая сумма иностранных кредитов. Это, конечно, хорошо, но инвестировать средства без выгоды никто не хочет и не будет. Это естественно. Поэтому закономерен вопрос, который волнует железнодорожников: может, лучше не брать кредит под проценты, причем немалые, а терпеливо добиваться у должников своего, собственного, заработанного? По этой части на предприятиях ГАЖК дела обстоят не лучшим образом.
Бухарская транспортная прокуратура проверила, как выполняются требования ряда руководящих документов в региональном технологическом центре компании (БРТЦ) — Указа Президента Узбекистана «О мерах по повышению ответственности руководителей предприятий и организаций по своевременному проведению взаиморасчетов в народном хозяйстве», Закона «О договорно-правовой базе деятельности хозяйствующих субъектов», постановления Кабинета Министров «О дополнительных мерах по повышению ответственности руководителей министерств, ведомств, хозяйственных предприятий и объединений за образование просроченной дебиторской задолженности, усилению работы по недопущению просроченной дебиторской задолженности, погашению имеющейся».
Проверка показала, что в Бухаре допущен ряд серьезных недостатков. Отсюда и столь крупные долги, не возвращенные железнодорожникам. Фактически расчеты за выполненные бухарскими транспортниками работы руководители БРТЦ оставили на совести партнеров. А совесть, как известно, понятие не материальное.
В хозсуды направлены 17 исковых заявлений на 11,1 миллиарда сумов. Судами иски удовлетворяются, но в конце концов истец получает фактически лишь десять процентов в счет погашения долгов, чуть более одного миллиарда сумов, остальные деньги, несмотря на принятые судами решения, так и остаются невыплаченными. Причина — у дебиторов нет на счетах средств. Но почему же, как предусмотрено законом, в данном случае не обратить взыскание долгов на их имущество? Да, было выставлено десять таких претензий, есть и положительные решения судов, но сами решения так и остались неисполненными.
Сложившееся положение дел показывает, что администрация Бухарского регионального технологического центра ГАЖК весьма хладнокровно относится к таким потерям, а юридическая служба, юрисконсульты отдельных предприятий, входящих в структуры БРТЦ, просто показали слабую подготовку. Сплошь и рядом иски в хозсуды, если и подаются, то со значительной затяжкой по времени. Например, предприятие «Пайвандчи» было должно более миллиона сумов еще на 1 января 2001 года, иск был подан в Ташкентский областной хозсуд лишь 3 апреля нынешнего года. В прошлом году был выигран процесс у Навоийского ОАО
№ 151, но долг не возвращен (918 тысяч сумов), а взыскание на имущество до сих пор не предъявлено. Есть среди должников БРТЦ и своеобразные рекордсмены, такие, как ПО «Навоиазот» — долг свыше 341 миллиона сумов. Предприятия-должники системы хлопкопрома заслуживают, чтобы их назвали поименно.
Вот список только по Бухарской области. Шафриканский хлопкоочистительный завод имеет задолженность на сумму свыше 22 миллионов сумов, Гиждуванский — 21, Вабкентский — более 15, Каракульский — более 28, Жондорский — 22, Пешкунский и Бухарский — по 19 миллионов сумов. Самое крупное хлопкоперерабатывающее предприятие Навоийской области — Кызылтепинский завод — должен железной дороге около 17 миллионов сумов.
Просроченная дебиторская задолженность до сих пор не взыскана, а руководство БРТЦ к неаккуратным партнерам относится благодушно, не проявляет твердости. Впрочем, и в самом региональном технологическом центре с дисциплиной не все в порядке, она попросту ослаблена, особенно в юридической службе. Ее работники, как порой и представители самой администрации, слабо знают законы. В таком случае, как же можно их исполнять?
Все это стало очевидным после прокурорского анализа. Бухарская транспортная прокуратура потребовала от руководства БРТЦ неукоснительного исполнения документов, по которым проводилась проверка, устранения недостатков.
Теперь придется в кратчайший срок провести работу по учету остальных дебиторов, подать исковые заявления на них в хозяйственные суды и после получения положительных решений требовать безусловного исполнения.
Остается надеяться, что и руководство ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» обратит более пристальное внимание на положение дел с погашением дебиторской задолженности в Бухарском региональном технологическом центре компании.
Собир Умаров.
Бухарский транспортный прокурор.
Назира Шабанова.
Соб.корр. «Правды Востока».
Бухарская область.
