Центральный комитет профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства разработал методику погашения задолженности по зарплате всех причастных к этой отрасли тружеников. Система очень гибкая. Она предусматривает несколько этапов, каждый из которых выходит на более высокий уровень.
Эксперимент начинали в Ферганской области. Результаты были обнадеживающими. Задолженность по оплате труда снизилась, и значительно — это отмечают все. Руководитель Ферганского таксопарка Э.Темиров за допущенную большую задолженность по зарплате был освобожден от занимаемой должности. Такая же печальная участь постигла и начальника Ташлакского автопарка Н.Ахмедова. Да и другие руководители имели личные неприятности из-за того, что не вовремя выдавали зарплату.
Впрочем, напрямую их винить нельзя. Каждая организация, фирма платит из того, что получает. А когда появляется дебиторская задолженность, а иные организации просто не могут требовать предоплату (у автотранспортников бывают грузы, которые надо перевозить быстро и в срок), тут и призадумаешься. Впрочем, руководитель любого ранга и поставлен на свое место, чтобы думать, как выйти из сложной ситуации.
А вот забота о трудящихся — это во всем мире прерогатива профсоюзов. А для чего они еще нужны? Ведь не для того, как было раньше: распределять ковры, стильную мебель и квартиры…
Вот почему профсоюз автотранспортников и выделил один из актуальных на сегодня вопросов — своевременную выплату заработанной тружениками платы. Что планируется делать, чтобы и работа была на высоком уровне, и исполнитель не пострадал? Разработанная ЦК профсоюза методика погашения задолженности по зарплате основана на законах, законодательных актах нашей республики, коллективных договорах. А если есть закон, то его букву должны соблюдать все.
Чтобы сделать эту методику понятной всем, согласовали все положения с председателями областных профсоюзов, профкомов. Руководители автопредприятий и других структур отрасли также не остались в стороне. Каждый должен знать свои права и обязанности.
Согласно методике, профсоюзные лидеры на местах начиная с низшего звена должны идти по инстанциям. Например, председатель профкома организации встречается с ее руководителем и выясняет причины задержки зарплаты, они определяют сроки погашения задолженности. Если в установленное время вопрос не решен, обращается в вышестоящие профорганы, вплоть до Совета Федерации профсоюзов Узбекистана. Когда и после вмешательства высшего органа профсоюзов страны иной руководитель не отреагирует, появляется полное право обратиться в прокуратуру, суды. И все это по закону.
Комплексные меры по своевременной выплате зарплаты работникам предприятий и организаций независимо от форм собственности определены в постановлении Кабинета Министров Республики Узбекистан «О дополнительных мерах по обеспечению своевременной выплаты заработной платы» от 19 марта 2002 года.
— Это постановление — крепкая поддержка в нашей работе, — говорит председатель ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства М.Миркасымов. — В нем, в частности, говорится: рекомендовать Совету Федерации профсоюзов Узбекистана, отраслевым советам профсоюзов совместно с министерствами и ведомствами принять дополнительные меры по повышению роли коллективных договоров, других нормативных актов хозяйствующих субъектов в регулировании оплаты труда и обеспечении своевременности ее выплаты, предусмотрев в них меры материальной ответственности работодателей за несвоевременную выплату заработной платы. Мы на правильном пути.
Совет Федерации профсоюзов Узбекистана рекомендовал другим отраслевым профсоюзам воспользоваться инициативой ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства исходя из специфики своей работы.
Вячеслав Драчев.
Корр. УзА.
